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柴油发电机组主要由充电系统，操纵系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统，进、排气系统，进气增压系统等几大系统组成。充电系统：充电机、调节器。作用：电启动的发动机一般都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电。
操纵系统：电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用： 马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。
燃油系统：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。
润滑系统：滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。

柴油发电机组都有自己的油雾保护系统，它的主要保护元件是油雾探测器，它能及时检测出有否因轴承过热或环损伤造成过量漏气等故障而在曲轴箱内形成油雾，从而柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。

在柴油机运行中它通过采样管系不停地曲轴箱内的油气，并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。如果曲轴箱气体含有油雾（使得浓度测量装置测量通道的不透明度），部分红外线会在测量管内被吸收，光强度会减弱，因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多，当电信号降低到一个限值时（即油雾浓度**过大限值时），电子鉴定装置将发出“油雾探测器高油雾”警报并停机，同时阀箱指示出是哪一部分故障引起的高油雾，以供检修人员检查。